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2017年06月02日 10:47  点击:[]

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    3.1 改善接驳服务,提高运力。

    近期:增加火车南站与城区间的快速公交线路,提高接驳能力。尤其是火车南站与火车北站的夜间接驳能力。规范夜间出租车,网约车的管理。增开公路客运站与机场的班车。

    远期:城南客运站的南迁,规划火车南站与城南客运站,城西客运站的轨道交通。

    3.2 完善结点的设施建设

    既有:增设地铁1,2,3号线客流量换乘车站的上下自动扶梯;火车北客站的南广场公交站点迁移,缩短乘客的步行距离。

    新建:在西安火车站改造过程中,增设社会车辆落客点,出租车落客点,缩短公交车站点与候车,出口距离。扩建火车站的停车场,

    3.3 规划设计联席办公及会商制度

    综合交通的站点,或枢纽的规划设计时应该多部门联动,会商完善设计。力争在规划设计就做到统筹设计。比如火车北站设计时应该与地铁,公交,市政联合设计。合理规划各交通方式的站点及过关方式。综合交通体系是各个交通方式的综合互联,不统筹规划,永远都是有综无合,无法形成综合交通体系。

    3.4 成立交通委员会统管交通规划和交通设施建设

    将市政中的市政道路,轨道交通的建设,以及交通规划划归到交通委员会。所有综合交通部门由交通委员会统一管理,避免交通与,市政以及规划部门的条块分割,各自为政的现象。

 

 


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